El nacimiento del Bugatti Type 10
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El nacimiento del Bugatti Type 10

El nacimiento del Bugatti Type 10

Toyota

Bugatti

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Brand new

Status

1

Warrenty

1

Transmission

AWD

Drivetrain

1

Passangers

1

In City

1

On Highway

En 1908, Ettore Bugatti, fundador del fabricante francés Bugatti que ahora pertenece al Grupo Volkswagen, se propuso desarrollar un auto que estuvieraa la altura de la competencia pero que fuera mejor en todos los sentidos. 

Bugatti, nació en 1881, aunque para ese tiempo ya llevaba años realizando diseños para otras firmas como De Dietrich o E.C.C Mathis. 

En 1907 comenzó a trabajar para la empresa Gasmotoren-Fabrik Deutz AG en Colonia, Alemania, cofundada en 1894 por Nikolaus-August Otto, considerado uno de los desarrolladores del motor de combustión interna.

En ese momento, la firma alemana buscaba fabricar automóviles bajo licencia y Ettore Bugatti se convirtió rápidamente en el responsable del departamento de producción, aunque nunca dejó de trabajar en sus propios proyectos y en 1908 comenzó con el diseño de su primer auto, el Type 10, utilizando materiales provenientes de Deutz.

El objetivo principal de Bugatti era que su modelo Type 10 fuera capaz de ganar carreras frente a los rivales de la época, por lo que la potencia y su peso eran una prioridad. Para lograrlo, Ettore decidió romper con la tradición del momento, de motores de gran cilindrada y muy pesados, apostando por un concepto completamente opuesto. Como todavía trabajaba para Deutz, Bugatti no registró la marca con su nombre hasta más tarde, sin embargo, el modelo Type 10 es considerado el primer Bugatti.

El modelo Type 10 contaba con un motor 1.2 litros de cuatro cilindros basado en un bloque de hierro fundido y con un árbol de levas en cabeza con dos válvulas por cilindro. Con 10 CV de potencia era capaz de llegar hasta los 80 km/h de velocidad punta. Además, la fuerza del propulsor iba a parar a las ruedas traseras a través de un embrague multidisco y un eje de transmisión, y no mediante una cadena como era lo habitual. 

En 1909 Ettore abrió sus propias instalaciones en una fábrica abandonada de curtido de pieles, con ayuda de Pierre de Vizcaya y gracias a un préstamo del banco Darmstädter para la fabricación de 10 autos y 5 motores para aviación.

Para 1910, Bugatti firmó el acuerdo de alquiler de su factoría en Molsheim, y siguió desarrollando su Type 10, cuya evolución se llamó Type 13, que estrenó por primera vez el nombre de Bugatti como marca, en esta ocasión con un motor de cuatro cilindros de mayor cilindrada: 1.4 litros, 15 CV de potencia y una velocidad máxima de 90 km/h.

Bugatti, que nunca quiso vender su modelo Type 10, conservó el auto durante años y, de hecho, durante la ocupación alemana de Alsacia se vio obligado a llevarlo a Burdeos. Tras la muerte de Ettore, en 1947, el auto fue abandonado y descubierto a finales de los años cuarenta por un piloto francés que lo restauró y posteriormente vendió a un coleccionista británico.

Luego, el modelo Type 10 original pasó a manos de un coleccionista estadounidense, volvió a ser restaurado, manteniendo el color gris plateado original en su carrocería. Hoy día el modelo sigue en dicha colección americana y puede ser conducido, 110 años después de su construcción.  Fotografía: Bugatti

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